淮宿蚌高鐵正在加速建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年6月開(kāi)通。這

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淮宿蚌高鐵正在加速建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年6月開(kāi)通。這條線路連接了淮北、宿州與蚌埠，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，特別是淮北成為最大贏家，占了三大車站。該高鐵不僅能緩解京滬高鐵的客流壓力，還為安徽北部帶來(lái)了更多的交通便利。
這條線雖然短，但真是讓淮北人民笑得合不攏嘴，三個(gè)站點(diǎn)，其他城市都沒(méi)法比。尤其是濉溪，之前高鐵零的突破，結(jié)果搞個(gè)雙堆集站，這可真是有點(diǎn)“別出心裁”了。
另外，宿州這一個(gè)站點(diǎn)，感覺(jué)像是打醬油的。它的規(guī)模和重要性根本不及淮北，未來(lái)坐高鐵還是得跑到淮北去。
不過(guò)，這速度真是飛快，2026年6月都能開(kāi)通，搞得我都想趕緊買票看看能不能“體驗(yàn)”一下了。大家覺(jué)得這條高鐵對(duì)你們生活的影響大不大呢？
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雙堆集站是淮宿蚌和阜淮蚌兩條城際高鐵的交匯站，建成后，淮北坐高鐵可以直接到阜陽(yáng)
淮宿蚌城際線建成通車后先期有60對(duì)高鐵車次停靠淮北西站，遠(yuǎn)期有80對(duì)高鐵車次?？炕幢蔽髡?。
淮北西站預(yù)留接永城的城際線，如果向西通道打通了，淮北西站高鐵車次會(huì)更多，同時(shí)淮北坐高鐵西行也更方便

全市人民期盼已久。各級(jí)各有關(guān)部門要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感

如果將來(lái)的某一天，能把符夾線改成市域鐵路運(yùn)營(yíng)通往淮北西站和徐州地鐵一號(hào)線路窩村站輕軌線，多好啊。來(lái)自: Android客戶端

淮北站不會(huì)關(guān)停吧來(lái)自: Android客戶端

相濡與沫 發(fā)表于 2025-2-18 08:28
淮北站不會(huì)關(guān)停吧

淮北站應(yīng)該關(guān)停，在市內(nèi)，影響交通，增加擁堵，影響城市發(fā)展建設(shè)，

是不是往南往北的高鐵以后都不用再?gòu)男熘輺|轉(zhuǎn)一圈了？

到北京就不要繞到徐州東站了吧來(lái)自: iPhone客戶端

相濡與沫 發(fā)表于 2025-2-19 06:41
如果將來(lái)的某一天，能把符夾線改成市域鐵路運(yùn)營(yíng)通往淮北西站和徐州地鐵一號(hào)線路窩村站輕軌線，多好啊。 ...

很好的建議，借用現(xiàn)有資源，也是最高效通地鐵的好辦法，中間停靠蕭縣站來(lái)自: iPhone客戶端

期待著……來(lái)自: Android客戶端

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請(qǐng)問(wèn) 有沒(méi)有到安徽六安的車次 原來(lái)的太貴了來(lái)自: Android客戶端

2026年6月能開(kāi)通？